Δύο βαλβίδων πολλαπλές πολλαπλές βαλβίδων βελόνων βαθμολόγησης πολλαπλές ελεύθερες - γυρίζοντας τύπος

Δύο βαλβίδες διαμόρφωσης διαμόρφωσης διαμόρφωσης διαμόρφωσης διαμόρφωσης διαμόρφωσης διαμόρφωσης διαμόρφωσης διαμόρφωσης διαμόρφωσης διαμόρφωσης διαμόρφωσης διαμόρφωσης διαμόρφωσης διαμόρφωσης

1. Οι καρφίτσες κλειδαριού του καπότ αποτρέπουν την τυχαία χαλάρωση
Το ειδικό σκληροποιημένο σφαιρικό κάθισμα είναι ιδανικό τόσο για υπηρεσίες αερίου όσο και υγρών.
3) Όλες οι συσκευασίες βλαστών βρίσκονται κάτω από τα βλαστικά νήματα, αποτρέπουν τη ζάλη, τη διάβρωση και τη μόλυνση από τα μέσα της διαδικασίας.
Η συσκευασία είναι ρυθμιζόμενη με λιγότερες πιθανότητες διαρροών από το καπό / το σώμα.
Το μοναδικό σχεδιασμό ελαχιστοποιεί τις εκπομπές ενώ προσφέρει εύκολη πρόσβαση στην συσκευασία.
6. Μέγιστη ονομαστική πίεση (με μεταλλικό κάθισμα). 6000 PSIG σε θερμοκρασία 200 ° F (414 barg σε θερμοκρασία 93 ° C)
7, ονομαστική πίεση στη μέγιστη θερμοκρασία. : PTFE - 4130 psig σε 450 °F (284bar σε 232 °C) και Grafoil - 1500 psig σε 1000 °F (103bar σε 537 °C).
8. το μέγεθος του ανοίγματος: 0,156 ίντσες (4,0 mm)

Χρησιμοποιούμε υλικά κατασκευής

Διαθέσιμη επιλογή:

1, διαθέσιμα είναι η μπάλα και η βάρκα.
2. Το άλλο υλικό και ο τύπος καπό είναι διαθέσιμος κατόπιν αιτήματος.

Τύπος μπλοκ

Η κυριότερη κλίμακα βαθμονόμησης δύο βαλβίδων παρέχει μια οικονομική και βολική μέθοδο αποκλεισμού, αιμορραγίας και βαθμονόμησης των οργάνων πίεσης.Ο τύπος μπλοκ (τύπος R) μπορεί να τοποθετηθεί άκαμπτα σε ράφι τοποθέτησης , παρέχοντας μια ασφαλή βαλβίδα απομόνωσης και ο τύπος με μία φλάντσα (τύπος T) τοποθετείται απευθείας, μειώνοντας παράλληλα τον αριθμό των εξαρτημάτων και τον χώρο που απαιτείται για την εγκατάσταση.

Ε: Μπορείτε να προσφέρετε τα δωρεάν δείγματα;

Α: Ναι, αλλά εξαρτάται από τα προϊόντα, Επικοινωνήστε μαζί μας. ina@pneuhydr.com ή whatsapp 0086 15168536055

Ε: Ποιο είναι το πεδίο της επιχείρησής σας;

Α: Το πεδίο των δραστηριοτήτων μας είναιεξυπηρέτηση εξαγωγέων εξαρτημάτων αυτοματισμού με πλήρες δοχείο και πώλησηφιάλη αέρα, επεξεργασία πηγής αέρα, βαλβίδα ηλεκτροσόκ,βαλβίδα αέρα,βαλβίδα κινητήρα,Κεραμιδική βαλβίδα, υδραυλική βαλβίδα, υδραυλικό κύλινδρο, αέρα και πετρελαίουενσωμάτωση, μετρητής πίεσηςκλπ.

Ε:WΤι είδους προϊόντα μπορείτε να φτιάξετε;

Α: Μπορούμε να κάνουμε πολλά είδη ανοξείδωτου χάλυβα, Κάλκινο, αλουμίνιοεπεξεργασία υλικών.Σαν να είναι ψηλά.πίεση Βαλβίδα / βαλβίδα ηλεκτροσόκ / ηλεκτρική βαλβίδαβαλβίδα νερού/Πνευματική βαλβίδα/φιάλη αέρα/υδραυλική βαλβίδα/υδραυλική συσσωρευτήςπροϊόντα και ούτω καθεξής.

Ε: Μπορεί το προϊόν να κατασκευαστεί με το λογότυπό μας και το εμπορικό μας σήμα;

Α: Ναι, φυσικά, μπορούμε να κάνουμε. Είμαστε προμηθευτές OEM για χρόνια και επαγγελματίες για να κάνουμε. Αλλά πρέπει να μας δώσετε την εξουσιοδότηση αν είναι δυνατόν.

Ε: Μπορείτε να προσφέρετε τα αρχικά διάσημα προϊόντα της μάρκας των υδραυλικών και πνευματικών οργάνων;

Α: Ναι, μπορούμε να προμηθεύσουμε όπως Festo,Smc,Ckd,Burket,Hydac,Rexroth,SMS,RSMT,Marsh,Endress+Hauser κλπ.

Ε: Υπάρχει εγγύηση;

Α: Ναι, κανονικά τα προϊόντα είναι ένα έτος εγγύηση ποιότητας.

Ε: Είναι η σύνδεση σε βρετανικό ή μετρικό σύστημα; Ποια είναι η διαφορά μεταξύ PT, NPT και G νήματα;

Α: Το νήμα G είναι κυλινδρικό και δεν σφραγίζεται από μόνο του, απαιτώντας πρόσθετες σφραγίδες για την αποφυγή διαρροής.και τα εσωτερικά και εξωτερικά νήματα γίνονται όλο και πιο σφιχτά όταν σφίγγονταιΗ σφράγιση επιτυγχάνεται μέσω της παραμόρφωσης των νήμων και το σφραγιστικό μέσο ή η ταινία χρησιμοποιούνται συνήθως σε συνδυασμό για την ενίσχυση της επίδρασης σφραγίσματος.

Το νήμα G είναι κυλινδρικό ίσιο σωλήνα που χρησιμοποιείται για μη σφραγισμένες συνδέσεις. Το νήμα PT είναι κωνικό σωλήνα που βασίζεται στη διαμόρφωση και τη σφραγίδα του ίδιου του νήματος.Το NPT είναι επίσης ένα κωνικό σωλήνα με γωνία προφίλ δοντιού 60 μοίρες, χρησιμοποιείται κυρίως στη Βόρεια Αμερική

Ε: Πώς μετατρέπονται οι μονάδες πίεσης: MPa, bar, psi, kg/cm2;

Α: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

Ε: Ποια είναι συνήθως η αιτία της εξάντλησης των κυλινδρικών συσσωρευτών;

Απάντηση: Λάθος τάση και hz, συχνές αλλαγές, μπαίνει υγρό στο κεφάλι του πιλότου, πρόβλημα με τον πυρήνα της βαλβίδας και το ελατήριο,Περιβάλλον θερμότητα, έντονες δονήσεις κλπ.

Ε: Τι πρέπει να σημειωθεί για τα πνευματικά εξαρτήματα σε περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας ή εξαιρετικά κρύο;