Δοκιμαστή πίεσης Κεραμίνη Ηλεκτρική βαλβίδα ηλεκτροσόλενοειδούς Τρίπλευρη πρίζα

Ο τρίοδος σύνδεσμος μανόμετρου είναι κατασκευασμένος από ορείχαλκο και τοποθετείται μεταξύ του μανόμετρου και του σωλήνα απόσβεσης. Είναι κατάλληλος για θερμοκρασίες ≤ 200 ℃ και πιέσεις PN0.6. Οι κύριες τεχνικές παράμετροι του τριόδου σύνδεσμου μανόμετρου 301 είναι ο ονομαστική πίεση PN0.6MPa, η πίεση δοκιμής αντοχής 1.0, η πίεση δοκιμής στεγανότητας 0.6, η θερμοκρασία λειτουργίας ≤ 150 ℃, το μέσο λειτουργίας: νερό, ατμός, λάδι, κωδικός σπειρώματος σωλήνα G1, σπείρωμα μανόμετρου G2, μέγεθος (mm), Σημειώσεις LL1L2H301A1/2 "M20 × 1.565502637 Υλικό εξαρτημάτων: ορείχαλκος.

Η λειτουργία του τριόδου σύνδεσμου μανόμετρου

1, Είναι επωφελές για την έκπλυση των λυμάτων, των αλάτων και άλλων υπολειμμάτων στην καμπύλη αποθήκευσης νερού, αποφεύγοντας τη βρωμιά που φράζει την καμπύλη και διασφαλίζοντας την ομαλή ροή ολόκληρου του αγωγού.

2, Όταν η τρίοδος βαλβίδα είναι κλειστή κατά την κανονική λειτουργία του λέβητα, η δίοδος μεταξύ του μανόμετρου και του λέβητα μπορεί να αποκοπεί, και το μανόμετρο μπορεί να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί για να διασφαλιστεί η ακρίβεια, η ευαισθησία και η αξιοπιστία του.

3, Μια βαλβίδα πώματος αποτελείται από ένα σώμα βαλβίδας και ένα πώμα βαλβίδας. Το πώμα βαλβίδας έχει τρεις διόδους 90 μοιρών, και το εξωτερικό άκρο έχει λαβή ρύθμισης για την τρίοδη βαλβίδα πώματος. Υπάρχει ένα σημάδι σχήματος "T" στη λαβή που υποδεικνύει την κατεύθυνση της διόδου του πώματος της βαλβίδας, έτσι ώστε ο καυστήρας να μπορεί να αναγνωρίσει την κατεύθυνση σύνδεσής του κατά τη λειτουργία και να αποφύγει τυχαίο κλείσιμο, το οποίο μπορεί να προκαλέσει το μανόμετρο να μην έχει ένδειξη.

Ε: Θα μπορούσατε να προσφέρετε δωρεάν δείγματα;

Α: Ναι, αλλά εξαρτάται από τα προϊόντα, Παρακαλώ επικοινωνήστε μαζί μας ina@pneuhydr.com ή whatsapp 0086 15168536055

Ε: Ποιο είναι το επιχειρηματικό σας πεδίο;

Α: Το επιχειρηματικό μας πεδίο είναιυπηρεσία εξαγωγέα αυτοματισμών με πλήρες κοντέινερ, και πώλησηκυλίνδρου αέρα, επεξεργασίας πηγής αέρα, ηλεκτροβαλβίδας,βαλβίδας αέρα,ηλεκτροκινητή βαλβίδας,  Ορειχάλκινη βαλβίδα, υδραυλική βαλβίδα, υδραυλικός κύλινδρος, αέρας και λάδι σύνδεσμος, μανόμετρο κ.λπ.

Ε:Wτι τύπους προϊόντων μπορείτε να κατασκευάσετε;

Α: Μπορούμε να κατασκευάσουμε πολλά είδη από ανοξείδωτο χάλυβα, ορείχαλκο, αλουμίνιοεπεξεργασία υλικών.όπως υψηλήπίεση Βαλβίδα / ηλεκτροβαλβίδα / ηλεκτρική βαλβίδα /βαλβίδα νερού/πνευματική βαλβίδα/κύλινδρος αέρα/υδραυλική βαλβίδα/υδραυλικός συσσωρευτήςπροϊόντα και ούτω καθεξής.

Ε: Μπορεί το προϊόν να κατασκευαστεί με το λογότυπο και την επωνυμία μας;

Α: Ναι, φυσικά, μπορούμε να το κατασκευάσουμε. Είμαστε προμηθευτής OEM για χρόνια και επαγγελματίες στην κατασκευή. Αλλά πρέπει να μας δώσετε την εξουσιοδότηση αν είναι δυνατόν.

Ε:Μπορείτε να παρέχετε πρωτότυπα διάσημα πνευματικά και υδραυλικά, όργανα επώνυμων προϊόντων;

Α: Ναι, μπορούμε να προμηθεύσουμε όπως Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser κ.λπ.

Ε: Υπάρχει εγγύηση διαθέσιμη;

Α: Ναι, κανονικά τα προϊόντα έχουν εγγύηση ποιότητας ενός έτους.

Ε: Είναι ο σύνδεσμος σε βρετανικό ή μετρικό σύστημα; Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των σπειρωμάτων PT, NPT και G;

Α: Το σπείρωμα G είναι κυλινδρικό και δεν σφραγίζει μόνο του, απαιτώντας επιπλέον φλάντζες για την αποφυγή διαρροών. Τα PT και NPT είναι κωνικά, και τα εσωτερικά και εξωτερικά σπειρώματα γίνονται όλο και πιο σφιχτά όταν σφίγγονται. Η στεγανοποίηση επιτυγχάνεται μέσω της παραμόρφωσης των σπειρωμάτων, και συνήθως χρησιμοποιείται στεγανωτικό ή ταινία σε συνδυασμό για να ενισχυθεί το αποτέλεσμα στεγανοποίησης.

Το σπείρωμα G είναι ένας κυλινδρικός ευθύς σωλήνας που χρησιμοποιείται για μη σφραγισμένες συνδέσεις. Το σπείρωμα PT είναι ένας κωνικός σωλήνας που βασίζεται στην παραμόρφωση και στεγανοποίηση του ίδιου του σπειρώματος. Το NPT είναι επίσης ένας κωνικός σωλήνας με γωνία προφίλ δοντιού 60 μοιρών, που χρησιμοποιείται κυρίως στη Βόρεια Αμερική.

Ε: Πώς να μετατρέψετε τις μονάδες πίεσης: MPa, bar, psi, kg/cm ²;

Α: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

Ε:Τι συνήθως προκαλεί την καύση των πηνίων ηλεκτροβαλβίδων;

Α: Λανθασμένη τάση και συχνότητα, συχνή εναλλαγή, είσοδος υγρού στην κεφαλή πιλότου, πρόβλημα πυρήνα βαλβίδας και ελατηρίου,περιβάλλον ζεστό, βαριά δόνηση κ.λπ.

Ε: Τι πρέπει να προσέξουμε για τα πνευματικά εξαρτήματα σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας ή εξαιρετικά ψυχρά;